パッサウの鉄道事情。 ドナウ川の上流、北西にあるレーゲンスブルクに向かう幹線があり、ICE に乗るとそのままニュルンベルクやフランクフルトまで行ける。遅いけど。 途中のプラットリングで西に転じてイーザル川沿いにミュンヘンまで行く RE の方が主役。 東側はオーストリアの ÖBB の管轄で、一応幹線っぽい。遅いけど。RE はリンツまで、ICE はウィーンまで行く。 来た当初は認識していなかったが、南西に向かう非電化路線があり、2両のディーゼル車が走っている。イン川上流のミュールドルフ行き。 南東バイエルン鉄道 (Südostbayernbahn) というのが運営していて、ミュールドルフは星型の路線群をつなぐ結節点になっている。しかし遅い。 その他にイルツ谷鉄道 (Ilztalbahn) というイルツをさかのぼって北方のフライユングまで行く非電化路線がある。廃線を復活させたらしく、休日しか走っていない。中央駅から見てイルツ川と反対の西方向に向かうが、しばらく北上するとイルツ川に出る。 パッサウからイン川対岸のインシュタット方面を走る非電化路線があり、普段は普通に人が歩いている。 完全に廃線なのかと思ったら、花崗岩鉄道 (Granitbahn) という名前で特別な日だけディーゼル車を走らせている。 名前の由来は終点のハウツェンベルクが花崗岩の産地だかららしいが、現状で復活しているのははるか手前のリンダウまで。

実際に来るまで知らなかったが、ドイツ鉄道の高速線は国土のごく一部しか覆っておらず、ミュンヘンより南やオーストリアとの国境付近は線形が良い区間でも 160 km/h。 ミュンヘン・パッサウ間の移動には普通 RE 3 を使う。 来る前は、在来線特急の感覚で ICE が走っているのかなと思っていたが、ウィーン行きの ICE 21 が1日に1本走っているだけで、おまけに RE 3 よりも時間がかかる。 RE は Regional-Express の略だが、駅を飛ばすのはランツフート以西の広義のミュンヘン近郊区間だけで、あとは各駅停車。駅間距離がかなりあいているとはいえ。 さらにパッサウ周辺は6月14日から12月12日まで半年も工事のために閉鎖して、代替輸送をバスで行うという。 https://generalsanierung.db-ersatzverkehr.de/ersatzverkehr-en/General-renovations/Obertraubling-Passau

学食は学生、職員、ゲストで値段が分かれていて、ものによってはゲストは職員の倍近い価格。 https://stwno.de/en/gastro-en/speiseplan-en/uni-passau/menu-passau-mensa 直接雇用関係にない訪問研究者はゲスト扱いになると言われてムカついたので、一度行ったっきり。

一続きの道でも結構途中で通り名が変わるのに気づいた。 これまでのヨーロッパ滞在は短期の出張ばかりで、個別の住所をほとんど意識していなかった。 同じ通り名住所でも、インターンシップで長期滞在した米国カリフォルニアは一本の通りは同じ名前で通していた。せいぜい North/South や East/West で細分化されるくらい。 だからヨーロッパも同じようなものかと思っていたが、さすがに歴史の古いところではそんな人工的な命名はしないようだ。

この記事はかなり雑に見える。 https://note.com/shiodome_098/n/na0b34aace6fd EU AI Act に関しては言語ステガノグラフィに影響する法的義務を調べたことがある。そもそも provider と deployer という区分がある。deployer の義務は限定的だし、deep fake 規制はテキストは対象外。 Deployers of an AI system that generates or manipulates text which is published with the purpose of informing the public on matters of public interest shall disclose that the text has been artificially generated or manipulated. This obligation shall not apply (中略) or where the AI-generated content has undergone a process of human review or editorial control and where a natural or legal person holds editorial responsibility for the publication of the content. https://www.aiact-info.eu/regulation/AIACT/fulltext-and-download-pdf/

ドイツ人と言えば時間に正確という固定観念があると思うけど、予定表に書いてある時刻より15分遅れでミーティングを開始するという謎の慣習を見せつけられている。

登録や支払いに対する確認のメール・SMSが来るのが異常に遅い。30分がデフォルト、みたいな雰囲気。いろいろ試したときにはどれに対する返答なのかすぐにわからない。